【網購人氣商品】馬利亞的泣訴~熱賣好書
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
繼《大師》後三度入圍曼布克獎，是該獎史上篇幅最短的決選作品
虛構文學的頂峰。托賓以想像力打破馬利亞的沈默封印，見證可怕那一天
金獎影后梅莉史翠普獻聲錄製有聲書，搬上百老匯舞台入圍東尼獎最佳戲劇
選購指南聖母馬利亞首次「講述」她自己的故事
抗漲故事一開始，流離失所的馬利亞獨自在以弗所漂泊，孤身在異鄉，使她終日沉浸回憶之中，將兒子耶穌受難前各個事件拼湊起來，發現自己身處險境。
「大多數真人真事，對小說亳無用處；小說會創造屬於它自己的真人真事。」──柯姆．托賓
全書以第一人稱書寫，讓馬利亞重回被《新約》聖經抺除的現場，從拿撒勒至迦拿及至耶路撒冷，這位全程目睹兒子慘痛遭遇、寸步不移的親生母親，在這本僅有一百頁的文學傑作中「復活」。當她痛不欲生，當她的聲音終於被聽見，泣訢宛如「遺言」，作為「見證」，不再矯情，只有輕蔑。
必看好書「我看見我的兒子被綁起來而且流著血，我聽見他的哭喊……」
熱銷新書當長釘刺穿耶穌手臂時，兩千年來．不曾有人聽過她的一聲尖叫
關於聖母的沉默，關於那一天，我們所相信的可信嗎？？
2019熱門產品托賓藉由馬利亞，重寫耶穌受難記，這是虛構文學最強大的戰書
團購人氣產品在骨肉相連的母親眼中，那一天血腥悲慘，沒有奇蹟，布滿陰謀。
網友超推網路熱賣產品「《聖經》故事裡一句母親馬利亞的說法都沒有，太不合理；作家柯姆．托賓以馬利亞第一人稱書寫，這是對經書的挑釁，也是文學寫作的挑戰，一個比哈利波特更為世人熟知與想像的人物，有極大的書寫困難。但是我們不能取消馬利亞做為母親說話的權利。因為愛或許來自天性，但真實的感情唯有人才能給予和感受。本書也如此構成一部值得反覆翻轉賞析的文學傑作。」
■時報出版「大師名作坊」書系將推出柯姆．托賓所有長篇名作，請拭目以待
國際IMPAC都柏林文學獎得主、柯斯達文學獎得主、三度入圍曼布克獎決選
獲獎記錄
2013年曼布克獎決選入圍。
改編舞台劇入圍東尼獎最佳戲劇及女主角等三項大獎。
奧斯卡影后梅莉史翠普獻聲錄製有聲書，入圍年度最佳有聲書大獎。
國內外暢銷記錄
《紐約時報》暢銷榜
書評
最近流行產品
限量不等人的一部美而大膽的作品 、其力量來自於出人意表地文字和幾乎令人震驚的人物樹造.。－瑪莉．戈登，《紐約時報》書評
「描寫母子之間痛心的失落和逃避，托賓創作出一個顛覆的聖母哀悼像，他把母親抱在他的懷中。」──《獨立報》
名人推薦語
這是一本很短的書。但卻緻密如一顆鑽石。其悲劇性一如西班牙的十字架刑，但那完全是異端。托賓維護了馬利亞所有的尊嚴，而沒有用到在她身邊堆及起來的神話。－《已婚男人》作者艾德蒙．懷特
商品訊息簡述:
作者： 柯姆．托賓
新功能介紹- 原文作者： Colm Tóibín
- 譯者： 景翔
- 出版社：時報出版
新功能介紹 - 出版日期：2015/01/05
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
遭踢爆3年只陪愛女37天 楊冪離婚後首談教育觀
大陸女星楊冪去年底驚爆與劉愷威離婚，結束5年的婚姻關係，而楊冪離婚後馬不停蹄開始接拍戲劇、上節目，被外界稱為工作狂的楊冪，事後卻傳出3年來只陪女兒37天，與小孩聚少離多，且大多是給夫家照顧，因此也被外界認為是兩人離婚的主因之一；近日楊冪上節目，罕見提起對女兒的教育觀念。
楊冪被爆出是不盡責的母親後，她火速在微信朋友圈澄清，「請不要在你們不知情的情況下亂造謠，說一些不存在的事情，我不曬不代表我不愛，我工作不代表我365天天天工作」，澄清不實謠言。
近日在節目「密室大逃脫」中，楊冪看到牆上掛著一張紙寫了「當你對孩子說出這5句好康活動暢銷產品話時，是否想過它們的殺傷力」後，這時她突然嚴肅了起來，表示這輩子絕對不可能像孩子說這些話，也強調孩子需要得到家長的認同和鼓勵。
說起對孩子的教育觀念，楊冪侃侃而談地說「要尊重孩子的選擇，孩子是獨立的個體，要給他們獨立思考空間，以及自己做選擇的權利」，期望所有的孩子都有健全的靈魂，享受自由的人生。
貨物都在上面...盈春輪擱淺10天 6家船公司挫在等
萬海航運旗下的WANHAI502(盈春輪)在8月30日晚間擱淺於爪哇海後，至今仍未脫困，由於船上有六家海運公司的貨櫃，且貨物來自多個港口，推估影響層面頗大，損失目前難以估計。大陸專業海事報導網站搜航網更直指，「從擱淺時間和共同海損的定性來看，此次事故非常嚴重！」
搜航網指出，有消息指稱此事故可能被定為「共同海損」。國內海運界人士表示，確實有聽聞此事，且萬海是該船的船東，有權宣告共同海損(General Average)，但此宣告也可能造成該公司與其他海運公司(此次萬海的客戶)的關係緊張，因為此宣告等於要客戶共同承擔由萬海所造成的損失，有可能會讓客戶們認為萬海在此事上沒有道義，甚至在事後引起訴訟紛爭。
有多位業界人士向搜航網表示，WANHAI502這艘亞洲航線上的大船，8月19日起停靠過高雄、廈門、香港及深圳蛇口港，但影響很可能不只限於這4個港口的貨櫃調度，且資料顯示，該船共有6家船公司共艙，影響層面相當大！
這6家船公司除萬海航運外，還有CMA、Hapag Lloyd、ANL、APL和CNC。因船舶停靠多個港口，加上共艙船東眾多，貨物損失目前難以估算。此外，此「大船」嚴重擱淺，短期內將使原本規劃由其運輸的貨櫃面臨延誤的風險。
(資深媒體人：沈天輪)
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