【推薦產品】變身（經典回歸紀念版）~必看好書
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 神啊！請救救我最心愛的人，
請讓他回到我的身邊……
東野圭吾筆下最邪惡的布局！
同一具軀殼中，兩個不同的靈魂彼此爭鬥，
無論傷害到誰，無論代價為何。
★改編為同名電影《變身》，「千秋王子」玉木宏、「扶桑花女孩」蒼井優攜手主演！
戰利品有天在公車上突然冒出一個靈感，
那就是：「人類有左腦和右腦，要是其中之一和別人交換會怎麼樣？」
……對我而言，靈感極少像這樣浮現，甚至可說這是唯一的一次。
──出自東野圭吾《也許是最後的寒暄》
【內容最暢銷產品簡介】
我是屬於妳的，失敗的科學怪人。抗漲限時商品
我愛妳，難道妳認不出銷售排行榜我了嗎？
成瀨純一是喜愛繪畫的平凡青年。他在一場意外的槍擊案中傷及腦部，但經過奇蹟的換腦手術後，他回到原來的生活。然而，人生已走上岔路。純一再也畫不出滿意的畫作、性格變得暴力易怒，對女友小惠的愛意更是慢慢消逝。他慌張地發現，自己的記憶正在流失，他彷彿變成另一個人，不再是自己。
小惠束手無策地目睹純一的改變。她想逃，卻放不下，但純一不時顯露的殘酷一面卻令她無比害怕。在她的眼中，善與惡的人格不斷在純一體內爭奪著主導權；而在純找便宜一的朋友和同事逐漸遠離的現今，她或許是戀人最後的救命繩索。
人氣產品排行榜是誰在與自己爭奪身體？是誰讓自己無法再愛著戀人？純一四處尋找線索，找出藏在腦部深處的神祕敵人。但同時，小惠注視著自己的眼神一天網友開箱介紹比一天還要恐懼，而他也愈來愈對戀人感到陌生……他不想消失，他想好好保護小惠，他想變回最初的自己！
【作者的話】
距今約十五年前，我將住家與工作室分開，每天早上搭公車轉電車前去工作室工作。有天在公車上突然冒出一個靈感，那就是：「人類有左腦和右腦，要是其中之一和別人交換會怎麼樣？」當然，靈感不是憑空而來，當時我對人類的腦很有興趣而看了好幾本相關書籍，我想是因為這樣，這個疑問才會浮上腦海吧。後來這個疑問化為小說的靈感，到我下公車時，整個故事已經在腦中完成大半了，前後大概只花了二十分鐘左右。
對我而言，靈感極少像這樣浮現，甚至可說這是唯一的一次。平常我總是得絞盡腦汁，想得滿頭大汗。人氣產品
而當時剛好講談社為了創立八十週年的特別企畫向我邀稿，我便決定寫下這個換掉一半大腦的故事，也就是《變身》。
——東野圭吾《也許是最後的寒暄》
團購
商品訊息簡述:
作者： 東野圭吾
新功能介紹- 譯者： 葉韋利
- 出版社：獨步文化
新功能介紹 - 出版日期：2017/06/08
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中石化頭份廠 工人遭炭埋 | 社會萬象 | 社會 | 聯合新聞網
中石化頭份廠昨天發生工人遭煤炭掩埋意外，蕭姓工人被救出後送醫不治。 圖／苗栗縣消防局提供 分享 facebook 中石化苗栗頭份廠昨天下午進行煤倉檢修時，卅歲蕭姓工人不慎滑落到輸煤設備，遭煤炭掩埋。救援人員一小時後將他救出，當場已無呼吸、心跳，送醫搶救仍不治，工安意外發生原因還待調熱賣產品產品查。苗栗縣消防局昨天下午接獲報案，稱中石化廠區有工人遭輸送帶的煤炭掩埋。警消人員到場發現，現場疑似煤炭輸送機故障，蕭姓檢修人員在十五公尺高處的運送管道間內檢修輸送比價撿便宜便宜團購帶時，被輸送帶上的暢銷產品送禮推薦煤炭掩埋。. } }); } 救援人員請廠區人員用乙炔切割機切開鋼板，救護人員下午二點廿分將蕭姓工人救出，但他已無生命徵象，隨後由救援人員從高人氣商品網友一致推薦處將他運送至地面送醫，仍搶救無效。中石化表示，頭份廠蕭姓員工昨天下午不慎滑落至輸煤設備，意外發生後已通知轄區警方到廠處理，中石化內部也啟動調查小組，調閱攝影機畫面，訪談意外相關人員，盼查明事發原因。中石化指出，頭份廠廠長代表公司前往慰問家屬，承諾提供必要協助。
直升機墜河索賠 業者律師卸責乘客
今年3月東河發生一架觀光直升機墜河、導致機上四名乘客全部喪生的事件，索賠訴訟正在進行，代表該直升機公司的律師表示，這起悲劇是由其中一名受害人造成。
「紐約郵報」報導，Airbus Helicopters的律師梅利夫(Thomas M. Mealiffe)在新近呈交的法庭文件中說，乘客卡迪根(Trevor Norris Cadigan)自願承擔「無門」飛行的風險，同時明白被安全帶束縛、不能輕易脫身。
梅利夫說，原告的索賠應被禁止，或減少到一定程度，任何賠償應不包括原本可以合理和謹慎地避免的損失。
26歲受害人卡迪根的家人控告該直升機公司及機師，後者是這次事件的唯一生還者。
卡迪根和同伴被安全帶緊綁在座位上，進行敞開機門的觀光飛行，這種方式可以讓人沿途拍攝令人驚嘆的照片。事發時，他們頭朝下腳朝上地被困在機艙，無法掙脫束縛。
卡迪根家人的律師羅布(Gary Robb)在受訪時說：「我們只能想像他生命的最後時刻是怎麼樣，他不能擺脫捆綁，(在水中)掙扎著要呼吸。」
他的家人在曼哈頓最高法院提起責任索賠訴訟，稱被告未能提供「適當和安全的飛機和飛行服務」。
羅布抨擊Airbus Helicopters的回應。他說：「毫無疑問，在當時的情況，任何人都不會冒著被淹死的風險坐該直升機。」
他仍在等候聯邦航空管理局(FAA)的墜機事件報告。
但在今年3月，FAA通知直升機運營商，暫停「無門」飛行，及「迫切留意使用安全帶」。
羅布說，他懷疑梅利夫將把責任歸咎於受害人，並預測這種策略只會「適得其反」。
他希望這起官司能促使直升機公司終止「無門」飛行。
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