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下面附上一則新聞讓大家了解時事
捷運哪線多正妹？老江湖分析「這2線」 網嗨：快去搭
對於許多上班族和學生而言，必須得搭捷運通勤上下班和上下課。只是每到上下班時間，人潮就是特別的擁擠。最近有網友發文詢問，「早上捷運哪線多正妹？」發文一出，立刻引發網友熱烈回應，不少人分享自己觀察的現象，結果就有一名老江湖做了詳盡分析，「如果要看正妹，必定要選《文湖線》和《淡水信義線》。」
有網友在PTT的八卦版發文詢問，「早上捷運哪線多正妹？」他提到自己體驗上班時的捷運，他表示平常很少搭乘上班時候的捷運，不知道哪條路線的正妹最多呢？又有好吃的早餐。發文一出，引發網友們的熱烈回應。
其實在該名網友詢問這個問題之前，先前就有其他網友問過類似問題，像是「台北那一個捷運站的正妹最多？」、「那個捷運站最多正妹？」等，每個人都提出自己的觀察和見解。
看到這名網友的發問，有位「老江湖」就分析自己的觀點和觀察。他先列出目前北捷一共有《文湖線》、《淡水信義線》、《松山新店線》、《中和新百貨優惠年終募集蘆線》、《板南線》5條路線，接著分析各線遇到的情況，其中首推《文湖線》和《淡水信義線》。
老江湖說，《文湖線》個人觀察，文湖線通勤時間會有大量OL出沒，尤其是黑絲襪窄裙系列，主因是文湖線經過大安到南京復興這3站，這裡是許多辦公大樓的聚集地，因此沿途就會有不少OL。接著劍南路百貨商圈與內湖科學園區兩站組成的「Love love小鹿亂撞彎」，這2戰更是文湖線的精華，有櫃姐又有電子廠業務小姐姐們，加上該線車廂空間較擠，於是他自嘲地說「該是搭文湖線的時候了吧！」
接著是《淡水信義線》，這條線主要是有大量學生妹出沒，包括從淡水站開始，這裡匯集聖約翰、淡江和真理3所大學，接著經過士林和劍潭站，這裡有文化和銘傳大學，這2站更是有不少日韓遊客上車；接著東門到象山這段，則是有許多逛街時尚妹，最後他整合「基本上這兩線都可以完美Cover你想看的各種正妹了。這樣你知道該怎麼坐了嗎？」
該名老江湖還補充，「而如果你是老司機等級，又不想到處趴趴走，建議到中山或大安站做定點觀賞即可。因為中山站轉車到南京復興比較近，而且也能吸收松山新店線與北車的人潮，等於是正妹保證區。」
「再來大安站入選的原因則是因為匯集了逛街人潮以及轉車的OL。這兩站因為上述原因，從早上通勤時間到深夜商圈打烊都會充斥正妹乘客。所以等於是精華中的精華！」
其他網友看到這位老江湖的分析後，紛紛笑稱「我跪了，請受我一拜」、「果然是老江湖，分析的超精闢」、「這實在太強了！」捷運上看到正妹出現，相信心情也會開心許多。
〈中石化展望〉Q3單季獲利為今年最樂觀 Q4看保守
中石化 (1314-TW) 受惠 AN 與 CPL 價格維持高檔，財務長陳穎俊今 (18) 日表示，第 3 季產銷順暢且將全產全銷，利差空間將較第 2 季擴增，獲利可望為今年最樂觀的一季，至於第 4 季包括 AN 與 CPL 表現都將趨於保守。
陳穎俊表示，第 3 季 AN 與 CPL 價格持續維持高檔，但成本也來到今年高點，不過，由於第 3 季為今年唯一沒有歲修的季度，產能利用率超過 9 成，產銷順暢且將全產全銷，利差空間將較第 2 季擴增，獲利表現看俏，可望為今年最樂觀的一季。
展望第 4 季，陳穎俊指出，AN 價格已來到 2、3 年高點，且下游 ABS 廠 9 月已有廠家不堪 AN 高價成本，開始陷入虧損而停工，且需求步入淡季可望趨緩，預期 AN 價格第 4 季可能出現轉折，應會小幅下修，但第 4 季將有中國 AN 大廠歲修，也會對市場價格造成影響。
陳穎俊表示，CPL 部分，第 4 季中國也會有新產能開出，將對第 4 季 CPL 表現造成壓力，整體而言，第 4 季 AN 與 CPL 表現都將趨於保守。
展望明年，陳穎俊表示，明年由於新產能陸續開出，本業獲利將相對今年保守，先前中國供給側改革淘汰許多不具競爭力的產線，但陸廠反應速度快，許多整改完畢的可望捲土重來，真正的營運壓力將在 2020 年或 2021 年出現。
展望未來，陳穎俊指出，中石化未來生產線將從自動化走向智能化，且公司近幾年來佈局支付影音管理系統，未來交易管理各方面都可望採用該系統，也將進行接班人制度推展，此外，也將針對中國市場的一貫化進行佈局，這 1、2 年來，已針對中國營運總部與業務做規劃，明年業務面將會全面展開。
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